120 лет КВЖД

[СОЛГА]

Пока лучше этого знака ничего не придумано. Остальные знаки выглядят как реклама локомотивного депо.

[HETZER I]

Пока лучше этого знака ничего не придумано. Остальные знаки выглядят как реклама локомотивного депо.

+1

[Vpilot31]

Пока лучше этого знака ничего не придумано. Остальные знаки выглядят как реклама локомотивного депо.

[dmitry2000]

Пока лучше этого знака ничего не придумано. Остальные знаки выглядят как реклама локомотивного депо.

Обсуждение затянулось
Предлагаю запускать список на приобретение

[СОЛГА]

Пока лучше этого знака ничего не придумано. Остальные знаки выглядят как реклама локомотивного депо.

Обсуждение затянулось
Предлагаю запускать список на приобретение

Соглашусь. Пора приступать к списку формирования полков.

[register08]

Пока лучше этого знака ничего не придумано. Остальные знаки выглядят как реклама локомотивного депо.

Обсуждение затянулось
Предлагаю запускать список на приобретение

Поддерживаю

[СэмГрин]

Вариантов было несколько, начиная с изначального. А также и слов "не всегда конструктивных".....
Прежде чем запускать список на приобретение, Хотелось бы увидеть возможный вариант Пеленгаса, а также...
Будут ли два фрачника: Дракон и паровоз ?. А также, возможно, будут ли два знака: начальный и конечный варианты обсуждения ???

[Пеленгас]

Уважаемые коллеги.Вырисовывается 2 эскиза:1-й основа орел с текстом "КВЖД" "даты", внизу текст "Чита,Вдаливосток,Порт-Артур", накладной элемент -локомотив на рельсах, он же фрачник.
2-й основа железнодорожное полотно, с текстами и датами+ эмблема "топор и якорь",накладка локомотив, он же фрачник.
Вариант с "драконом" в данном виде мною представленный смотрится несколько "угрожающе" по отношению к локомотиву .
Первый вариант смотрится и раскрывает тот факт, что началось строительство в Российской империи.Видимо на этом и остановимся.Можно еще попробовать в середине дат 1903-2023 вместо "-" изобразить эмблему "топор с якорем". На черной эмали в данном случае будут более отчетливее смотреться тексты и даты.В ближайшее время эскиз будет представлен по варианту №1 с некоторой корректировкой.Если у кого есть еще предложения, сообщайте в теме.
Накладной элемент- локомотив.Так ,как изображение "дракона" в знаке не предвидится,то данный элемен ,как фрачник изготавливаться не будет.

[СэмГрин]

А железная дорога с основными пунктами всё же больше нравится. Жаль, если её не будет.

[М20]

С драконами

[Карпов]

...и раскрывает тот факт, что началось строительство в Российской империи.

Необходимо уточнить и конкретизировать: в царствование Николая II и в дополнение к державному орлу разместить портрет императора!

[М20]

поправил 2-й

[Мамон]

За 3й или 6й! Если с драконом, то только за последний, показанный коллегой М20

[СэмГрин]

За 3й или 6й! Если с драконом, то только за последний, показанный коллегой М20

Согласен с коллегой ПОЛНОСТЬЮ на 100% .
Золотистый дракон, показанный М 20, кажется даже более оригинальным и убедительным для окончательного варианта.
Сравните уважаемые форумчане.

[СОЛГА]

Я за варианты номер 1 или 4, это где орёл.

[Карпов]

Граждане!!! Где ваш разум??? Какой орёл, на каком основании? "Построена в период Российской империи" Убойное обоснование размещения орла Откройте хоть столь почитаемую многими здесь за авторитетный источник информации Википедию!
"При обсуждении планов строительства КВЖД было решено привлечь к участию в нём частный капитал, для чего была проведена соответствующая подготовительная работа. В декабре 1895 года был создан Русско-Китайский банк с первоначальным капиталом 6 млн рублей[2]. Для его формирования 15 % средств предоставил Санкт-Петербургский международный коммерческий банк, а 61 % поступил от 4 французских банков."
"27 августа (8 сентября) 1896 года китайский посланник в Российской империи Сюй Цзэнчэн подписал с правлением Русско-Китайского банка соглашение, со сроком действия 80 лет, о предоставлении банку права на постройку и эксплуатацию железной дороги через Маньчжурию и о создании акционерного «Общества Китайской восточной железной дороги». Устав этого акционерного общества был утверждён Николаем II 4 (16) декабря 1896 года[3]. В соответствии с уставом обязанности по образованию акционерного общества возлагались на Русско-Китайский банк (§ 1), акционерный капитал общества был определён в 5 млн кредитных рублей (§ 10). Обществу предоставлялось право безусловного и исключительного управления своими землями. "
КВЖД НЕ БЫЛА государственной! Это была ЧАСТНАЯ ЖД! Государственный герб здесь применять НЕЛЬЗЯ со всех точек зрения!
Вы хотите, чтобы над вами все мало-мальски грамотные люди смеялись?

[Cpt_Blad]

Добрый день, эскиз с изображением орла,локомотива более подходит под тему

[Мамон]

А разве я "проголосовал" за эскиз с ОРЛОМ? Выше же отписал: 3й! или 6й! если с ДРАКОНОМ - то золотистый больше нравится! Вот и всё на этом.

[HETZER I]

За орла.

[СОЛГА]

Всем доброго здоровья! КВЖД принадлежала Российской империи и обслуживалась её подданными. Строительство дороги было шагом по увеличению влияния Российской империи на Дальнем Востоке, укреплению российского военного присутствия на берегах Жёлтого моря на фоне экспансии Японии в Корее и Китае. 22 октября 1928 из Китая были высланы все советские служащие КВЖД.

12 октября — 22 декабря 1929 — разразились боевые действия между Китаем и СССР.

23 марта 1935 года СССР и Маньчжоу-Го подписали соглашение о продаже КВЖД. Было согласовано, что в денежном выражении Маньчжоу-Го уплатит ⅓ суммы, оставшиеся ⅔ суммы будут погашены в течение трёх лет поставками японских и маньчжурских фирм по заказам СССР в Японии. После подписания сделки Маньчжоу-Го немедленно внесла 23,3 млн иен. Я за Орла.

[Мамон]

Отлично! Начали с 7 мая - чётко и ясно. 2:1 за ОРЛА.

[bigshatun]

Золотистый дракон!

[СэмГрин]

[Пеленгас]

Уважаемые коллеги,5-й месяц обсуждаем,но так и не " родился" еще эскиз. Видимо необходимо 9 месяцев , чтобы он "родился полноценным".
Дополненный эскиз "драконами" вокруг "железнодорожного полотна" интересен.




Ранее доработка эскиза с железнодорожным полотном выглядит хорошо. Но с "драконами" , если учитывать раннюю на эту тему фалеристику, что-то не так.Не туда они свою "пасть " раскрыли,на корону РИ. Ранее "драконы" изображались так:






Тут еще надо поработать,но не усложнять эскиз. По поводу "орла",как символ РИ, символ самодержавия того времени,все-таки надо учесть в эскизе. Строительство ж/д началось в 1903г-а это РИ, и какие бы банки по веления самодержца эту дорогу не финансировали, это РИ.
Так что, пока "думаем". Хорошо, бы совместить, "орла , ж/д полотно, с текстом и драконом или дракончиками".

[Туман]

Красиво, НО! Мне видится, на эскизах, как два китайских дракона пытаются сожрать Российскую Корону…

[СОЛГА]

Красиво, НО! Мне видится, на эскизах, как два китайских дракона пытаются сожрать Российскую Корону…

+1

[М20]

Короны, как символ РИ достаточно. Что же касается, "сожрать", можно расценить и , как они смотрят благоговейно, охраняют и сдувают пылинки

[Romario69]

Короны, как символ РИ достаточно. Что же касается, "сожрать", можно расценить и , как они смотрят благоговейно, охраняют и сдувают пылинки

[Туман]

1.Кому-то очень не нравится наш орёл, а кому-то не нравятся китайские червяки. Дело вкуса. Мне видится, что орёл на этом знаке будет более узнаваем, как символ России и более прост в изготовлении. 2. По эскизу: благоговейно смотрят снизу вверх, а значит драконы должны быть внизу знака. Если охраняют, то они должны смотреть в стороны оберегая объект охраны от внешних опасностей… 3. А может нам определиться принципиально: Если дорогу строила, эксплуатировала и владела Россия - то однозначно ОРЁЛ, паровоз и надписи на русском языке. Если все это было китайским и для китайцев, то ДРАКОНЫ и надпись на китайском.

[М20]

Развернут пасти от короны,