ВВС Болгарии

[ingvar1975]

Просветите по знаку. Заранее благодарен!

[AlexTver]

Просветите по знаку. Заранее благодарен!

Знак болгарский.

[Subwhiskey]

Знаки Пилота Болгарских Королевских ВВС ,период 1900-1946. Болгарские знаки пилотов очень красивие,дорогие и редкие. Выставил полюбоваться.... Фотки предоставлены из одной коллекции в США . Всё оригинал.

версия знака без эмали...

Болгарская Школа Пилотов сразу после военного периода.

Знак Пилота Болгарских Королевских ВВС

BulgariaRoyalPilotBadge.jpg (10 КБ) 6531 просмотр

Знак Пилота Болгарских Королевских ВВС /версия/.

Знак Пилота Болгарских Королевских ВВС. 1900-e.

Знак Пилота Болгарских Королевских ВВС. 1900-e..jpg (20.24 КБ) 1059 просмотров

Знак Пилота Болгарских Королевских ВВС версия GOLD

bulgarian pilot royal.jpg (61.79 КБ) 6531 просмотр

Знак Пилота Болгарских Королевских ВВС.jpg (19.71 КБ) 1059 просмотров

[Wilk]

Знак "Пилот Авиации"

[Wilk]

Знак За Окончание Летной Академии

[Wilk]

ЗНАК "ПИЛОТ"

[Wilk]

ЗНАК ПИЛОТ. 1-Й КЛАСС

[Gallaktion]

Болгарский антиквар из Софии по такому знаку выразился дословно " туфта" Без обид - такой знак долго висел на молотке Было желание купить Поинтересовался у болгарской стороны-такого знака не было Было сказано что такие знаки в основном плавают в СНГ

[Subwhiskey]

... думаю надо было купить этот знак ,если он был недорогой. Венок родной,орел родной но с другого знакa. Закрутка тоже может пригодиться. На запчасти надо было брать.

[SanSan50]

Болгарский антиквар из Софии по такому знаку выразился дословно " туфта" Без обид - такой знак долго висел на молотке Было желание купить Поинтересовался у болгарской стороны-такого знака не было Было сказано что такие знаки в основном плавают в СНГ

На нормальных орёл летит направо ,а на этом налево.
Не заплутаешь в определении подлинности.

[antik]

Здравствуйте,на днях купил коллекцию знаков классности и отличия авиации разных стран.Бывший военный собирал в советские времена.Если тема позволяет начну выкладывать на обсуждение по одному.С уважением.
Начнем с первого,подскажите чей знак и стоимость.Заранее благодарен всех участников обсуждения.

[doctorant]

Болгарский пилот.

[Gallaktion]

Пилот 1-го класса Болгарских ВВС 60-е годы Там в Болгарии примерно 80$ ну у нас ?

[komuso]

Уважаемые колеги ,вижу что уже начата тема о зкаках болгарских летчиков в периоде 1900-1947 но с Ваше позволение хочу внести никоторые корекции.
И так.Первые знаки Болгарских ВВС появились в 1915 г.Ето знаки:
Летчика

И летчика-наблюдателя

Был ешо и знак летчика-балониста,но никто из болгарских фалеристов ево не видел

[komuso]

После поражение Болгарии в ПМВ,её было запрешено емет собственая военная авиация и флот.Молодые люди которые обучались в Болгарии на летчиков получали вот етот знак и их записавали в документах как летчики почтовой авиации

В середине 30-х шефство над вновь сформированые Болгарские ВВС(Въздушни Войски)принял сам болгарский царь Борис III,тогда был принят и пилотский знак с вензелем царя,и болгарские ВВС стали называтся "Въздушни на Негово Царско Величество Войски"

В 1937 г появились и новые знаки летчика и летчика наблюдателя

[SanSan50]

Лётное училище.

[adara78]

Приветствую всех!
Имеется вот таких два знака.
Один,как я понял-"Летчик первого класса Болгарии",
а второй-подозреваю-часть от знака об окончании летной академии,т.к. на знаке "Пилот Авиации"
два крепления под булавку на реверсе,а на моем-три.
И они подходят по размеру под крепления на знаке об окончании Академии.
Интересует оценка данных знаков.
И есть ли к ним интерес?
Жду Ваших комментариев!
С уважением Стас.

[adara78]

Второй знак!

[komuso]

Знак 12 Авиационной Базе(Каменец)

[hanters4]

Знак "Пилот авиации". Царская Болгария, 1935 г. Гайка не родная.

[mig]

Надо тогда добавить.

30 марта 1951 года "Совершенно секретным приказом особой важности" главнокомандующего Народными Вооруженными Силами был создан 26-й отдельный авиаразведывательный полк с сосредоточением трех эскадрилий петляковских Пе-2 на аэродроме авиабазы Граф Игнатьево аэродром. В период с мая по сентябрь того же года подразделение было перераспределено на аэродром Крумово, а затем со 2 октября 1951 года по 23 сентября 1955 года на аэродром Горна-Оряховица аэродром. В сентябре 1955 года полк в последний раз перебазировался на новое место дислокации - на недавно построенный аэродром Толбухин (так тогда назывался город Добрич называлась в то время).

26-я ИРА переоборудована на самолеты, ранее летавшие 30-й бомбардировочной авиадивизии, базировавшейся на аэродроме Балчик, а именно около 20 торпедоносцев Ту-2 Т. Кроме того, были доставлены совершенно новые реактивные бомбардировщики Ил-28 (от 10 до 12) для использования в разведывательной роли. По мере того, как налетные часы последних истощались, в 1959 году они были сняты с вооружения. В целях сохранения оперативных навыков летных экипажей в полк для учебных целей были переданы 3 транспортных самолета Ил-14 транспортные самолеты были переданы полку в учебных целях. Причиной тому стала поставка в 1961 году второй партии Ил-28, одного из разведывательных самолетов Р-варианта. В том же году Ту-2 Ts также были сняты с эксплуатации, так как первый из МиГ-15бис R вступил в строй. Через два года они были дополнены МиГ-17, и с их прибытием группа алжирских пилотов была обучена этому типу самолетов. В 1969 году шесть МиГ-21R поступил на вооружение вместе с некоторыми МиГ-21F-13, ранее летавший 2-й эскадрильей 19-го истребительного авиаполка (с аэродрома Граф Игнатьево). В 1972 году еще Истребители МиГ-21F-13 поступили из F-13 поступили из 1-й эскадрильи 15-го Дальнего (аэродром Равнец) и были введены как это подразделение, переоборудованное в более совершенный вариант МиГ-21. F-13 поступили из F-13 поступили из 1-й эскадрильи 15-го Дальнего (аэродром Равнец) и были введены как это подразделение, переоборудованное в более совершенный вариант МиГ-21.

image.jpg (31.22 КБ) 1193 просмотра