Отличный движенец

[Arkadiy]

НАГРУДНЫЙ ЗНАК «ОТЛИЧНЫЙ ДВИЖЕНЕЦ»
Первым прообразом современного диспетчера стала Россия, в 1918 году организовав аппарат особых дежурных, которые руководили движением поездов. Государственный Комитет Обороны постановлением от 22 марта 1942 г. в целях улучшения и упорядочения дела руководства в НКПС движением поездов по сети железных дорог изменил структуру управления и порядок руководства движением. Организовано Центральное управление движения с отделами служб движения по сети железных дорог. Запрещалось всем другим управлениям НКПС отдавать дорогам, отделениям и станциям распоряжения в отношении движения поездов. Порядок, при котором ездой (движением) поездов на участке, их формированием и разборкой руководит только один человек, сохранился до сих пор.
Отсюда и постоянно употребляемое на железнодорожном транспорте слово «движенец», давшее название одноименному знаку.
Нагрудный знак «Отличный движенец» являлся наградой для особо выдающихся работников службы движения железнодорожного транспорта. Знаком награждались лица начальствующего и рядового состава служб движения железнодорожного транспорта, систематически показывающие высокие образцы:
• воинской дисциплины и отличного выполнения Правил технической эксплуатации;
• быстрого продвижения поездов и точного выполнения графика движения;
• выполнения и перевыполнения государственного задания по погрузке, выгрузке и передаче поездов;
•улучшения работы станций и узлов по пропуску и формированию поездов;
• за ценные изобретательские и рационализаторские предложения, способствующие повышению производительности труда.
При проведении наступательных операций Советских войск диспетчерский аппарат организовывал ускоренный пропуск воинских поездов к фронту. Чтобы пропустить огромное количество вагонов, применялось одностороннее движение с отправлением поездов вслед друг за другом. Иногда на одном перегоне находилось до четырех поездов, что в мирное время категорически запрещалось.

[Arkadiy]

Доброго времени форумчане. В скором времени попробую выложить все 7 (мне известных) разновидностей нагрудного наградного знака "Отличный движенец". Типов было 2, НКПС (3 разновидности, включая переходный "кривые рельсы") и МПС (4 разновидности), гайки на некоторых не родные, ну уж так получилось.

[Пользователь]

Отличный движенец МПС - без противовеса, семафор на постаменте, горизонтальные линии между другими деталями.
По этим признакам тип 2, но написание буквы "Ж" в слове "Движенец" несколько иное, у перекрестия разводного ключа и молотка, низ раздвижного механизма овальной формы. Сами ключ и молоток не крупные. У семафора без противовеса крыша узкая, обычно треугольной формы.





Вот для сравнения

[Пользователь]

Собрались 3 разновидности с признаками 2 типа МПС - фон горизонтальные линии, без противовеса, семафор на постаменте.



Если принять вышеуказанные разновидности как самостоятельный тип, то с учетом типа 3 МПС (без противовеса, семафор без постамента, фон - чистый) и типа 1 МПС (с противовесом, семафор на постаменте, фон - горизонтальные линии), то получается 5 типов МПС.

[Пользователь]

Отличный движенец (1 тип НКПС).
Основное отличие - треугольный противовес у семафора.

[Пользователь]

Отличный движенец (2 тип НКПС).
Основное отличие - круглый противовес у семафора.

[Пользователь]

Отличный движенец (переходный НКПС-МПС).
Основное отличие - "кривые рельсы".

Вариант 1. С гайкой НКПС



Вариант 2. С гайкой МПС



Вариант 3. С гайкой МПС "пропеллер".

[Пользователь]

Отличный движенец (1 тип МПС).
Основные отличия - наличие противовеса, семафор на постаменте, фон - горизонтальные линии.
Ступица крупная, низ раздвижного механизма прямоугольной формы. Нижнее окончание флага касается края колеса.

[Пользователь]

Отличный движенец (2 тип МПС).
Основные отличия - без противовеса, семафор на постаменте, фон - горизонтальные линии.
Ступица не крупная, низ раздвижного механизма прямоугольной формы. Нижнее окончание флага касается бахромы.

[Пользователь]

Отличный движенец (3 тип МПС).
Основные отличия - без противовеса, семафор на постаменте, фон - горизонтальные линии.
Ступица крупная, низ раздвижного механизма овальной формы. Нижнее окончание флага заходит на колесо. У семафора без противовеса крыша узкая, обычно треугольной формы. Написание буквы "Ж" в слове "Движенец" иное.

[Пользователь]

И для полноты картины добавлю из сети остальные разновидности.

Отличный движенец (4 тип МПС).
Основные отличия - без противовеса, семафор без постамента, фон - плоская поверхность.
Нижнее окончание флага заходит на колесо.

[Пользователь]

Отличный движенец (5 тип МПС).
Основные отличия - без противовеса, семафор без постамента, фон - горизонтальные линии.
Ступица крупная, низ раздвижного механизма прямоугольной формы. Нижнее окончание флага заходит на колесо. У семафора без противовеса крыша треугольной формы. Молоток лежит на двух спицах.

[antique58]

И для полноты картины добавлю из сети остальные разновидности.

Отличный движенец (4 тип МПС).
Основные отличия - без противовеса, семафор без постамента, фон - плоская поверхность.
Нижнее окончание флага заходит на колесо.

Здравствуйте, коллеги! Может, я что-то не доглядел, но это не ещё ли один тип мпс?

[Arkadiy]

Есть такой, я думаю он последний из разновидов МПС

[rostovec]

Отличный движенец (5 тип МПС).
Основные отличия - без противовеса, семафор без постамента, фон - горизонтальные линии.
Ступица крупная, низ раздвижного механизма прямоугольной формы. Нижнее окончание флага заходит на колесо. У семафора без противовеса крыша треугольной формы. Молоток лежит на двух спицах.

Наверное модератору следовало сделать грамотное описание знака. Чтоб не писали о семафоре и его противовесе и крыше..? Есть будка стрелочника, противовес стрелочного перевода и СВЕТОФОР!

[antique58]

Есть такой, я думаю он последний из разновидов МПС

Значит,на данный момент известно о 9 типах движенца

[Arkadiy]

Знак из личной коллекции, есть нюансы по переходным, все будет)

[antique58]

Знак из личной коллекции, есть нюансы по переходным, все будет)

Думаю, не я один буду рад новой информации

Кстати, известно, где они производились?

[Arkadiy]

На гайках же написано

[antique58]

На гайках же написано

Понял

[Arkadiy]

С гайкой НКПС "кривые рельсы" у меня нет. Значит 9 разновидов. Вот такие "кривые рельсы" имею...

[antique58]

С гайкой НКПС "кривые рельсы" у меня нет. Значит 9 разновидов. Вот такие "кривые рельсы" имею...

У меня "кривые рельсы" с гайкой НКПС. Может, конечно, она и не родная, такой достался. Штамп тот же, что и на знаках на вашем фото. Все они одинаковые, я считаю. +\- износ штампа, не более того

[Arkadiy]

Покажите

[antique58]

Покажите

Вот, посмотрите. На счёт гайки совсем не уверен, конечно

[antique58]

[Arkadiy]

Здесь должна быть гайка МПС

[antique58]

Здесь должна быть гайка МПС

А вам попадался такой знак с нкпс? есть отличия?

[Arkadiy]

У МПС реверс выполнен с золочением, у НКПС серебрение.

[antique58]

У МПС реверс выполнен с золочением, у НКПС серебрение.

Ясно. Но штамп всё-равно один в итоге...

[Arkadiy]

Штампы у всех трёх одинаковые, это переходный тип