Морские конвои (Дервиш)

[Куинка]

Памятная медаль посвящённая танку "Матильда".
Из серии медалей ; танки союзников..
«Матильда» — единственный английский танк, который находился в эксплуатации с первого до последнего дня войны.
Всего до августа 1943 года в Великобритании было выпушено 2987 «Матильд», из которых 1084 штуки были отправлены, a 916 прибыли в СССР (остальные погибли в пути).

Первые английские танки (20 машин) были доставлены в Архангельск караваном PQ-1 11 октября 1941 года.
В это же время для улучшения отбора и поставок бронетанковой техники, необходимой для нужд Красной Армии, в Лондон прибыли три офицера Автобронетанкового управления РККА. Они были направлены в центральное танковое депо в Чилвилле. Вместе с военспецами других областей танкисты вошли в состав Инженерного отдела Наркомата Внешней торговли, который возглавил капитан 1 ранга Соловьев. Аналогичная группа военных специалистов была направлена и в США, куда прибыла в январе 1942 года.
Направляемые в СССР танки МК.П «Матильда II» в соответствии с британской концепцией относился к классу пехотных и поэтому были тихоходен, но зато хорошо бронированным.
Пехотный танк «Матильда И» англичане приняли на вооружение накануне Второй Мировой войны. Эта 27- тонная машина была защищена 78-мм броней, которую не пробивала ни одна немецкая танковая или противотанковая пушка (за исключением 88-мм зенитки ), и вооружалась 40-мм пушкой или 76-мм гаубицей. В качестве двигателя использовалась спарка дизелей ЛЕС или «Лейланд» общей мощностью 174 или 190 л.с, что позволяло танку развивать скорость до 25 км/ч......

[Куинка]

Документ "Участник плавания в конвоях"

Интересный документ показанный выше в теме коллегой bigshatun с № вручения(знака)-Дальневосточного Морского пароходства к знаку 1985 года.
Просто повторю его ещё раз для сравнения ,ибо документы Северного и Дальневосточного пароходства сильно отличаются по оформлению, дизайну и даже размерами.
А вот знаки к удостоверениям выдавались одни и те же..(разве что встречаются знаки 1985 года разновидности по металлу)

Так же предоставлю ИНТЕРЕСНЫЙ документ Северного Морского пароходства с знаком 1985 года, подписанный(гравировка выполнена) самим Автором и художником знака Рудольфом Кунниковым.

Встречаються реверсы знаков с Номером удостоверения и / или с фамилией награждённого
Это обусловлено тем что часть тиража была преданна самому автору знака Рудольфу Алексеевичу Кунникову и он собственноручно наносил(гравировал)№ или Фамилии ветеранов и вручал подписные знаки своим друзьям и коллегам Ветеранам Северных и Дальневосточных конвоев.
Сейчас такие (подписные) знаки редкость и ценятся коллекционерами очень высоко.


С уваж..Леонид.

[Куинка]

Медаль Участнику плавания в конвоях Севера.
Медаль с ушком (частного заказа);
Лицевая сторона; "Участнику плавания в конвоях Севера".
Реверс медали; Филёву Павлу Алексеевичу-в честь 70 летия.
Диаметр: 63 мм
Материал :томпак.


ФИЛЁВ Павел Алексеевич - бывший член военной команды парохода “Двина”.
Павел Алексеевич Филев, из города Тотьма,Вологодской области.
Человек он сухопутный, как пишет сам, “всю жизнь проработал в маслодельной промышленности Северного края, моряком был с 16 июня 1941 г. по 7 января 1946 г.
сначала в качестве краснофлотца-санитара госпиталя в Полярном, потом старшиной II и I статьи Северного и Тихоокеанского ВМ флотов”.
На “Двине” он был командиром 3-х дюймового орудия 3 года, совершил на ней плавание по маршруту: Архангельск — Амбарчик (Колыма) — Белушья губа — Рейкьявик (Исландия)
— Нью-Йорк — Панамский канал — Сан-Франциско — Акутан — Петропавловск-Камчатский — Владивосток.
Рейс, начавшийся 8 августа 1942 года, длился, как он пишет, 312 суток.
В Нью-Йорке 5 человек из экипажа “Двины”, и его в том числе, пригласили на киностудию для съемок в хроникально-документальном фильме, который они посмотрели,
когда позже стояли в Сан-Франциско.
Потом были еще 8 рейсов через Тихий океан в США и Канаду, каждым “доставляли по 9-10 тысяч тонн продовольствия, вооружения, оборудования”.
Более подробно ,это описано в его очерке ( Через три океана на теплоходе "Двина") .
П. А. Филѐв // Северные конвои : исследования, воспоминания,
документы. – М., 2000. – Вып.3. – С. 204-217.
Конвойный кругосветный рейс в августе 1942 года – июне 1943 г.

[Куинка]

...

THE ARCTIC ALLIED CONVOYS.

Памятный (овальный) знак участнику встречи в городе Архангельске в 1991 году: "1941 * ALLIED CONVOYS"--( Союзный конвой —1941 года).
Производство;фабрики "Кольский сувенир"
Дата изготовления 1991 год.
В самой верхней части знак полоса красного цвета,в середине с буквой N (Норд).
Ниже полосы-схема маршрутов конвоев до Мурманска и Архангельска.
В средней части овала-изображения корабля охранения и транспортного судна на фоне моря и плавающих льдин.
Ниже кораблей-римская цифра L-(50 лет).
В самой нижней части овального знака надпись; "1941 * ALLIED CONVOYS"-(Союзный конвой 1941 года)
Размер знака; 42мм * 27 мм.
Знак из легкого белого метала.
Крепление; заколка.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Выше представлен знак в тяжёлом металле(Томпак), с винтовым креплением-- который встречается крайне РЕДКО.
Многие Наши и зарубежные ветераны были награждены этим знаком и с гордостью их носили вместе с другими наградами и значками.

[Куинка]

В 1987 году в Великобритании был создан клуб ветеранов «Русский конвой».
Его основателем стал Эрик Роберт Аллен.
На корабле «Оушен Фридом» он служил
мичманом и в составе конвоя PQ-17 сумел дойти с боями
до Архангельска. От этого рейса у него осталось немало
впечатлений: уцелев в страшной битве, молодой брита-
нец попал в совсем незнакомую страну, представления
о которой были далеко не положительными. Однако в
Архангельске Боб не увидел ни медведей, ни двухголо-
вых чудовищ, как предполагал, а встретил вполне дру-
желюбных русских людей и понял, что они разделяли с
англичанами и американцами те же опасности и трудно-
сти. Но затем началась другая война, холодная, и связь
между друзьями и союзниками надолго прервалась. С
перестройкой прежнее недоверие постепенно исчезло,
пришло время гордиться связью с Россией. А вместе с
этим нахлынули воспоминания о былом и желание снова
встретиться. Боб Аллен решил установить связь с бывши-
ми участниками конвоя PQ-17. Он разослал объявления в
различные местные газеты морских портов, в том числе
в «Вестник Королевского флота». Результат превзошел
все ожидания, так как откликнулось очень много людей.
На состоявшейся организационной встрече было реше-
но принимать в создающийся клуб не только ветеранов
PQ-17, но также участников всех других конвоев. По всей
стране образовались региональные отделения, затем
они возникли в Канаде, Австралии, США. Ветераны соби-
рались раз в месяц, чтобы поделиться воспоминаниями,
помянуть погибших, поддержать друг друга. Так возник
клуб «Русский конвой» и был основан журнал «Аркти-
ческий дозор», выходивший 3-4 раза в год. Поскольку в
Британии ветераны редко надевают форму, в качестве
отличительных знаков члены клуба выпустили памятные значки ,блейзеры/нашивки, галстук для костюма(с логотипом клуба) и стали носить БЕЛЫЕ береты как символ арктического льда.
По всему миру участниками клуба стало более 3 тыс. ветеранов Северных конвоев и их потомков.
К 2015 году в живых осталось менее 200 человек.
Первым шагом для сближения русских и английских
ветеранов стало награждение моряков полярных конво-
ев стран Британского Содружества юбилейной медалью
в честь 40-летия Победы в 1985 году. Однако правитель-
ство Великобритании долго не давало разрешения на но-
шение этой награды. Позже традиция была продолжена
и ветераны из Великобритании и США к каждому юбилею
Великой Победы награждались юбилейными медалями,
а также медалью Ушакова. И каждый раз британским ве-
теранам вновь приходилось добиваться разрешения на
ношение заслуженных наград. Только в 2015 году вопрос
был окончательно урегулирован.
Самым крупным событием, положившим начало мас-
штабному увековечиванию памяти Северных конвоев,
стали торжества в августе-сентябре 1991 года, посвя-
щенные 50-летию прихода в Архангельск первого конвоя
«Дервиш».......


Ниже представленны


Журналы Английского клуба (Русский клуб) - «Арктический дозор», выходивший 3-4 раза в год.

ЗНАК С "РОЗЕТКОЙ" " РУССКОГО КЛУБА"-ВЕТЕРАНОВ МОРЯКОВ ГРАЖДАНСКОГО ФЛОТА И КОРОЛЕВСКОГО ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА ВЕЛИКОБРИТАНИИ -ДЛЯ УЧАСТНИКОВ АРКТИЧЕСКИХ КОНВОЕВ
ЗНАК НА РОДНОЙ ТКАНЕВОЙ РОЗЕТКЕ ЦВЕТОВ БРИТАНСКОГО ФЛАГА
Год выпуска 87 год.(Это год основания в Великобритании клуба ветеранов «Русский конвой».
Его основателем стал Эрик Роберт Аллен).
Размер знака-28 мм. Смоляная линза на жестяной основе.
Крепление; булавка/заколка.
Размер розетки-70 мм.

НАШИВКА (Блейзер)- ШИТЬЕ МЕТАЛЛИЗИРОВАННОЙ НИТЬЮ (КАНИТЕЛЬ)
Блейзер "THE RUSSIAN CONVOY CLUB" Сделано в Великобритании.
Размер 10 х 11 см.
Начало выпуска таких нашивок- 87 год.(Это год основания в Великобритании клуба ветеранов «Русский конвой».
Его основателем стал Эрик Роберт Аллен).
На обороте блейзера-липучки для крепления, например на грудь или к берету.


Эрик(Боб) Роберт Аллен
В журнале «Арктический дозор» на последней странице расположена рубрика «пересекли черту», где из номера в номер публикуются списки почивших ветеранов.
В 2000 году Боб пересек черту. Но его дело живет: каждый год встречаются русские и английские моряки, вспоминают былое.
Потому что к этому их призывал Роберт Аллен:
«Нас осталось не так уж много, да и впереди у нас не вечность.
Так давайте сажать семена настоящей дружбы, развивать и лелеять её, чтобы она процветала. Таким образом мы еще сможем внести свой вклад в
достижение цели сделать мир безопасным, процветающим и счастливым для наших детей, внуков и будущих поколений».

[Куинка]

Ниже представлено фото; Жетона и Настольной медали для ветеранов Северных конвоев .
В том числе и для участников и членов Английского клуба "Русский конвой" и клуба "Северный русский клуб/North Russia Club " .


Настольная медаль - 50 лет Морским конвоям.

На аверсе медали;надпись в верхней части по окружности "Eternal memory to Soldier" (Вечная Память Солдатам).
Изображение каравана судов и кораблей охранения --идущих на нас..
В нижней части изображение ветки дуба с листьями и желудями.
На реверсе медали-точками обозначен маршрут конвоя и надписи; Эдинбург-о.Медвежий-Мурманск.
Вверху: 50 лет Морским конвоям.
Внизу цифры ;1941-1945.
Тяжёлый металл.(Бронза).
Диаметр - 46 мм.
толщина: 4 мм.
Вес: 49 граммов
Медаль изготовлена и выпущена при содействии; МЕЖДУНАРОДНОГО НЕКОММЕРЧЕСКОГО ФОНДА -"ВЕЧНАЯ ПАМЯТЬ СОЛДАТАМ" в 1991 году.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Жетон ветерана — участника плавания в северных конвоях (Англия -СССР). 1991 года
Изготовленный по заказу английского клуба "Русский конвой" совместно с МЕЖДУНАРОДНЫМ НЕКОММЕРЧЕСКИМ ФОНДОМ -"ВЕЧНАЯ ПАМЯТЬ СОЛДАТАМ" -и именно для встречи и празднования встречи ветеранов в городе Мурманске и Архангельске в 1991 г.
Колодка с надписью на английском языке "Participant of northern convoys"(Ветеран Северных конвоев)--
На круглом подвесном знаке надпись в верхней части по окружности "Eternal memory to Soldier" (Вечная Память Солдатам).
Изображение каравана судов и кораблей охранения --идущих на нас..
В нижней части изображение ветки дуба с листьями и желудями.
Реверс знака чистый.
Знак подвесной из легкого белого метала.
Размер знака; колодки 25мм * 20мм.(вместе с ушком для подвесного знака).
Размер подвесного знака; диаметр 30 мм
крепление : заколка

[Куинка]

Значок-эмблема "THE ARCTIC".
В виде пятиконечной звезды.
Это нагрудный знак 2006 г., присуждался ветеранам Арктических конвоев 1939-1945 гг. ВМС Королевского флота, вспомогательных и торговых судов.
Первый вариант значка:
Размер между лучами 20 мм,
Крепление; Пимса на ножке (на игле).
Этот значок шел в специальной коробочке.
Тираж этого значка был выпущен в очень маленьким тиражом и вручался только непосредственным участникам Арктических конвоев.

Коммандер Уильям (Эдди) Гренфелл известен в Великобритании как многолетний лидер кампании за медаль «Арктическая звезда».
На это его выбрали члены клуба Русских конвоев. Собирал подписи под петициями, устраивал марши в Лондоне к резиденции премьера.
Местная газета «Портсмут ньюс» дала ему место в редакции с телефоном, факсом, освободив пенсионера от больших расходов.
Он часами сидел за компьютером, искал информацию в сети, переписывался по электронной почте.
Разослал персональные письма каждому депутату парламента, после чего его пригласили на заседание палаты общин.
Потом на Даунинг стрит 10 его принял премьер Тони Блэр.
«Я ему сказал: не будь Русских конвоев, вы не сидели бы в этом кабинете.
Вы даете специальную медаль тем, кто хоть один день воевал на Средиземном море, в Бирме, на Тихом океане, в Италии, а тем, кто годами замерзал в Русских конвоях, ничего. «Вы получили Атлантическую звезду», говорит он мне. «Мистер Блэр, её мы почти все получили до того, как отправились в Россию. Арктика это совершенно другое. Мы поддерживали русских, которые потом победили в войне».
Разговор закончился ничем, как и беседа с министром обороны Джеффри Хуном.
Тот рассмеялся, когда старик за восемьдесят пригрозил выставиться независимым кандидатом в его избирательной вотчине в Эштоне.
Эдди выставился. Ходил по домам избирателей, объяснял проблему ветеранов, привлек внимание прессы, в том числе Би-Би-Си, лондонских «Телеграф» и «Таймс».
Ему неважно было, сколько наберет голосов. Набрал 269. Победил, конечно, Хун, но с 13 тысячами голосов, намного меньше ожидаемого.
Для лейбористов это было провалом.
Следующий министр обороны Джон Рид встал на сторону ветеранов.
Наградной закон изменить не мог, но благословил эмблему «Арктическая звезда», причем предложил Гренфеллу самому нарисовать эскиз.
Звезду получили 7000 ветеранов Русских конвоев или их семьи. Она крепится к ленточке главной медали «За войну 1939-1945 годов».
Первым получил Эмблему и медаль«Арктическая звезда» Коммандер Уильям (Эдди) Гренфелл

[Куинка]

Значок - Эмблема "THE ARCTIC"
В виде пятиконечной звезды.


Второй вариант значка:
Это нагрудный знак(эмблема) уже 2008 г., присуждался ветеранам Арктических конвоев 1939-1945 гг. ВМС Королевского флота, вспомогательных и торговых судов.
Звезду получили 7000 ветеранов Русских конвоев или их семьи.
"Арктическая звезда" крепится к ленточке главной медали «За войну 1939-1945 годов» или на лацкан пиджака как отдельный значок..
Размер между лучами 27 мм.
Тяж/металл.
Крепление: булавка со стопором.
Тираж этого значка уже более массовый.
Выходил как в специальной коробочке, так и в прозрачных блистерах.
Оба варианта значка изготовлены в Великобритании.

[Куинка]

В Архангельске выпустили знак посвященный печально известному конвою PQ-17.
тираж 50 экз. Знак выпущен по эскизу архангельского художника Р. А. Кунникова.

Компания "Госзнак" Санкт-Петербург в 2016 году тоже не осталась в стороне и в дополнении к знаку "Дервиш 75" по заказу Архангельской администрации города выпустила
знак посвященный конвою" PQ-17".
Знак тяжелый, сборный - медальон на штифтах.
Размеры 44,5 х 41,5 мм.

Знаки"Дервиш 75" и памяти " PQ-17"-- очень похожи по манере исполнения и по дизайну, но всё же отличаются между собой не только надписями и вставной накладкой в центре...
Вот как то так.

[Куинка]

МУРМАНСКАЯ ОБЛАСТЬ. Региональная подводная федерация Мурманской области (РПФ МО) совместно с подводным научно-исследовательским отрядом Русского географического общества им. Алексея Леонова.
В 2016 году к 71-й годовщине Победы в Великой Отечественной войне в канун дня Великой Победы, стал спуск на западной стороне острова Кильдин с теплохода «Петроградский» на воду венка с памятной табличкой. Именно в этом месте на глубине 56 метров лежит торпедированный и потопленный 20 марта 1945 года немецкой подлодкой американский военно-транспортный корабль «Thomas Donaldson» (типа «Liberty»), находившийся в составе одного из союзнических полярных конвоев, который вез в Мурманск по ленд-лизу боеприпасы. На судне находилось более 6 тысяч тонн различных грузов, в том числе масса военного имущества, включая даже железнодорожные вагоны и паровозы. Экипаж парохода «Петроградский» почтил память погибших моряков минутой молчания, после чего с парохода был дан громкий длинный гудок.

В ходе этой экспедиции также были выполнены исследования для Полярного научно-исследовательского института морского рыбного хозяйства и океанографии имени Н.М. Книповича (ПИНРО) в рамках соглашения между институтом и Региональной Подводной Федерацией Мурманской области (РПФ МО). Водолазы наблюдали за состоянием гидробионтов, полученные данные и фотоотчет о состоянии морского дна были переданы ученым института для анализа.
В 2017 году региональной подводной федерацией Мурманской области также запланированы несколько погружений с установкой памятных знаков на разных глубинах Баренцева моря и на затонувших объектах времен Великой Отечественной войны.

[Куинка]

В 2017 году тактико-специальное учение по проведению подводно-технических работ на глубине в Баренцевом море, а именно - на затонувшем американском транспорте "Томас Дональдсон".

Специалисты аварийно-спасательного отряда Северного флота завершили цикл подготовки к проведению подводно-технических работ на погибшем в Баренцевом море в годы Великой Отечественной войны транспорте «Томас Дональдсон».

В спусках на глубины до 60 метров будут задействованы 15 водолазов отряда
В июне в губе Варламова они прошли тренировки на, так называемой, эпроновской выгородке - макете корпуса подводной лодки, лежащей на грунте на глубине 45 метров. Провели необходимое количество спусков под воду для выполнения работ на различных глубинах, а также повышали физиологическую натренированность в барокамере, где создавалось давление в 10 атмосфер, соответствующее 100-метровой глубине.

Также были отработаны различные способы проведения декомпрессии после работы на предельной глубине – 60 метров. В том числе один из наиболее удобных, при котором водолаз безостановочно поднимается с 12 метров, а затем быстро (в течение 3 минут) помещается в барокамеру, где создаётся соответствующее давление воздуха для продолжения прерванного процесса декомпрессии организма.

Водолазные спуски являются работой повышенного риска. Большую опасность под водой представляет не только повышенное давление, но и сами затонувшие объекты, которые могут повредить снаряжение водолаза или придавить его самого. Поэтому подготовке и инструктажу водолазов к проведению операций под водой уделяется повышенное внимание. Обязательно проводится медицинское обеспечение водолазных спусков, предусмотрен комплекс страховочных мер. В обязательном порядке ведётся видеонаблюдении под водой. Каждый водолаз перед началом работ проходит медицинскую комиссию.

Даже при современном уровне развития робототехники, предназначенной для ведения подводно-технических работ под водой, наиболее сложные операции на доступных глубинах (до 60 метров) выполняются водолазами.

В 2017 году тактико-специальное учение по проведению подводно-технических работ на глубине в Баренцевом море, а именно - на затонувшем транспорте «Томас Дональдсон», состоится в первой половине июля. Помимо совершенствования специальной подготовки водолазов командование Северным флотом планирует организовать подъем иторической военной техники, поступавшей в СССР по Лендлизу, которая находится в трюмах затонувшего транспорта.

В прошлы годы специалистами аварийно-спасательного отряда Северного флота были успешно подняты со дна Баренцева моря несколько танков «Шерман» инженерных машин, артиллерийские установки, паровая лебёдка и паровоз...

[Куинка]

"Клуб Русских Арктических конвоев" в Великобритании основал в 1987 году покойный Боб Аллан.
По всей стране образовались региональные отделения.
С «перестройкой»в СССР и Горбачевым пришло время гордиться связью с Россией.
Ветераны собирались раз в месяц, чтобы поделиться воспоминаниями, помянуть погибших,поддержать друг друга.
Под эгидой "Русского клуба"и самих региональных отделениях -выпускались отличительные значки и памятные знаки для членов клуба и ветеранов,галстуки, Блейзеры (нашивки) на одежду или берет.
Так же выпускался и сам берет БЕЛОГО цвета-олицетваряющий собой как бы маленькую льдинку в память о Полярных ,арктических льдах.
Но на протяжении лет с каждым годом ветеранов -участников конвоев и членов клуба становиться всё меньше и меньше...
Поэтому с чувством глубокой грусти и фатальной неотвратимости,"Клуб Русских Арктических конвоев" и его отделения в 2000 годах
стали закрываться и прекратили своё существование.
На национальном уровне клуб Русских конвоев распущен еще в 2005 году.
Постепенно закрываются и многие региональные отделения....
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Ниже представлена атрибутика этого клуба.

Настенное панно- " Russian Convoy Club".

Настольный вымпел/Table flag-" Russian Convoy Club"
Выпуск; 1994года.
размер: 250 x 145 мм.

Значок с надписью ARCTIC CONVOYS 1941-1945 изготовлен в 2012 г.

Значок с надписью ARCTIC CONVOYS VETERAN изготовлен в 2013 г.

Оба значка сделаны в Великобритании для ветеранов клуба«Русский конвой».
Тираж этих значков весьма ограничен..поэтому являются Редкостью, хоть и простые Закатные значки.

Размер знака-37 мм
Крепление; булавка/заколка.


С уваж..Леонид.

[Куинка]

Торговый флот Норвегии предвоенный период- был четвертым в мире по своей численности и наиболее современным по своему составу.
Кроме того, его нефтеналивные суда составляли 18% мирового тоннажа судов этого класса.
Несмотря на то что Норвегия была оккупирована и около 15% тоннажа её флота оказалась в руках фашистской Германии и правитеьства Квислинга,
более 1000 судов Норвегии работали на Победу и были заняты на важнейших стратегических направлениях и участвовали во многих конвоях(в конвойных операциях)..
________________________________________________________________________________________

Участие " N.K.S.F." - Норвежского Королевского Морского Флота в конвойных операциях на исходе Второй мировой войны.

История конвоя ПК-7 и ПК-9.

Шел апрель 1945 года. Самая страшная в истории нашей Родины война неумолимо приближалась к своему победному концу. Мирная жизнь уже сменяла лихолетье военной поры. Однако, для Северного Флота суровые фронтовые будни еще продолжались….

***

История конвоя ПК-7 и ПК-9 началась 19 апреля 1945 года.
Именно в этот день приказом Командующего Северным Флотом (шифровка № 1149) начальнику Штаба Эскадры Северного Флота капитану 1-го ранга Румянцеву*, была поставлена следующая задача:
Сформировать конвой ПК-7.
1) четырьмя эскадренными миноносцами (ЭМ), шестью большими охотниками (БО), двумя тральщиками (ТЩ) типа АМ, двумя сторожевыми катерами (СКА) типа РТС, четырьмя торпедными катерами (ТКА) и двумя малыми охотниками (МО) (до Вайталахти), во взаимодействии с авиацией ПЛО, обеспечить непосредственное охранение транспорта «Киров»** на переходе Кольский залив – Линахамари.
2) с приходом в Линахамари, сформировать конвой ПК-9, в составе Норвежский транспорт «Idefjord» и транспорт «Онега» и Эскортом конвоя ПК-7 и,так же четырьмя норвежскими боевыми кораблями, обеспечить непосредственное охранение указанных транспортов на переходе Линахамари – Кольский залив......

Более подробно прочитать про конвой ПК-9 и посмотреть можно здесь... http://yandex.ru/clck/jsredir?from=yand ... 0948873626

Значок "N.R.S.F. CONVOY".
Значок круглый, миниатюрный, диаметр значка 16,5 мм, винт, закрутка.
Значок и закрутка серебряные, проба 925 (имеется на значке), вес 3,6 г.

Значок Норвежский, но изготовлен в Швеции (фирма изготовитель указана на закрутке) в 1974 г. специально к юбилею.

Привожу цитату с сайта: http://drittereich.info/modules.php?nam ... ic&p=30030
сообщение там от Panzer2009 Сб Янв 23, 2010 6:46 am
"В ноябре 1974 года исполнилось 30 лет со дня освобождения Северной Норвегии советскими войсками Карельского фронта во взаимодействии с кораблями и частями
Северного Флота от фашистских оккупантов.
К этой дате приурочили визит советских военных кораблей в Осло, столицу Норвегии.
Официальный визит возглавлял командующий Северным флотом адмирал флота Г.М. Егоров. Обязанности начальника походного штаба исполнял автор этих строк.

Во время визита группа членов Морского Общества "Норвегия - Советский Союз" во главе с её председателем X. Юхансеном посетила советские корабли,
командующего Северньм Флотом, выразила свою признательность в связи с юбилейной датой освобождения Северной Норвегии.
Затем они организовали встречу в Осло членов общества с офицерами и матросами советских кораблей.
На этой встрече с нашей стороны принимало участие около 50 человек.
Как участник совместных конвоев я был направлен туда старшим и выступал от имени моряков Северного Флота.
Встреча прошла в теплой, дружеской обстановке. Даже скупые на эмоции скандинавы в конце встречи приветствовали нас стоя.
В память о этой встрече нам были вручены знаки с изображением торпеды и надписью: "CONVOY" и N.K.S.F. - Норвежский Королевский Морской Флот.".....

Значок "N.R.S.F. CONVOY"--в среде коллекционеров по теме ВМФ .в том числе и по теме "Морские конвои"--является очень редким .


С уваж..Леонид.

[Куинка]

Такой знак уже показали, и без окраски и в цвете..
Просто для информации,хочу показать разновидности этих знаков.

Памятный знак (в среде коллекционеров именуется "Картуш" или "Рулоны карт" ) - участнику встречи ветеранов Северных конвоев в городе Мурманске и Архангельске 1991 года.(ДЕРВИШ 1991).
Знак представляет собой стилизованное изображение морской карты-которая в верхней части имеет надрывы по краям,а в нижней части края загнуты в рулоны.
В центре знака круг,опоясанный полосой -вверху по окружности надпись"DERVISH - 91".
Внизу по окружности-слева изображение лавровой ветки с листьями.справа ветки с дубовыми листьями.
На центральном медальоне (в верхней части) изображение трих флагов стран антигитлеровской коалиции- США , СССР и -Англии .
Медальон разделён горизонтальной полосой,где сверху полосы изображение полярных льдов и торосов.
А ниже полосы караван транспортных судов с головным боевым кораблём охранения- которые движутся вдоль линии полярных льдов и торосов.

Известные разновидности знака;
1) Тяжелый (медь или сплав). Винт, гайка. Очень РЕДКИЙ знак.
2) Алюминий , белый - Не Анодированный . Булавка.
3) Алюминий, золоченый -Анодированный . Булавка.
Размер знака-33 мм * 33 мм.
Встречаются так же знаки одного металла .но разные по окраске т.е цветовой гамме.
Кто производитель этих знаков,какая страна или фирма--(пока данных НЕТ).

Возможно кто смотрит и кому интересна эта тема - владеет такой информацией и подскажет???
Надеюсь на понимание.
С уважением..Леонид.

[Куинка]

Британский клуб ветеранов полярных конвоев "Северная Россия" ("North Russia Club") .
Ниже представлены журнал клуба,клубные значки,галстук и блейзер (Шеврон-нашивка)- для членов клуба и ветеранов участников Полярных конвоев.


Документы (архив бумаг)-ветерана Арктических конвоев и члена клуба Хоуи Эллиотта , включая почти все выпуски "Листов памяти"

[Куинка]

Ветераны -ассоциации Полярных конвоев Австралии.
Закатной Значок с логотипом ассоциации ветеранов Полярных конвоев Австралии и Новой Зеландии.
Материал : Жесть.
Рисунок под плёнкой.
Диаметр: 57 мм(большой значок) и 36 мм (малый размер)
Заколка.

[Куинка]

Красный мак памяти: история символа

Впервые эти алые цветы обрели свой символичный смысл в стихотворении «В полях Фландрии», написанном в 1915 году канадским военным врачом Джоном МакКреем, потрясенном увиденным в Бельгии во времена Первой мировой войны. В стихотворении шла речь о полях сражений, покрытых алыми маками, которые проросли между крестами солдатских могил.
Так красный мак стал символом пролитой крови.

Идею подхватила в 1918 году молодая миссионерка Мойни Майкл из Христианской ассоциации молодых женщин, написавшая стихотворение «Мы сохраним веру», в котором поклялась носить красный мак в память о погибших. И она сдержала свое слово, однако, это было не единственное её участие: Мойни активно занималась волонтерской деятельностью и помогала ветеранам Первой мировой войны и семьям погибших воинов. Именно она организовала благотворительную продажу искусственных маков, сделанных из шелка, а всю выручку передала для помощи семьям пострадавших в войне.

В 1920 Национальный Американской легион сделала красный мак своим официальным символом, а годом позже красный мак стал эмблемой Британского легиона.

Под конец Второй мировой войны всемирное признание получила знаменитая песня «Красные маки на Монте-Кассино», написанная двумя Польскими артистами Театра для Польских Солдат; Феликсом Конарским и Альфредом Шютцем.
Речь в песне шла о битве, свидетелями которой были артисты.

"Второй польский корпус под командованием генерала Андерса вел кровопролитные бои за освобождение Рима по всей линии прилегающего фронта (т. к. лини Густава). Ключевым местом для прорыва этой линии стала гора Монет-Кассино, где немцы заняли монастырь бенедиктинцев. По легенде создания песни, она была написана в ночь, перед тем, как неприступная гора была взята. В песне «Красные маки на Монте-Кассино» говорится о том, что маки на поле боя алеют на польской крови."

И снова красный мак предстает метафорой военных потерь, пролитой крови, на месте которой он прорастает. Отныне для европейцев и американцев красный мак становится символом памяти жертв обеих мировых войн ХХ века, символом невозможности повторения катастрофы вселенского масштаба. В годовщину победы во Второй мировой красные маки прикалывают к одежде все: от рядовых граждан до первых лиц государства.
Ниже представлены ,флажок ,памятные венки и значки - ARCTIC CONVOYS poppy badge.

[Куинка]

Плакетка посвящённая Арктическим конвоям--(на подарочную рамку ) или на щит.
Арктика 1945.

[Дед1954]

Прошу меня простить. если я не прав и влез сюда, но я как офицер не могу, не поздравить сегодня 22.08.2017г.. с Днём рождения своего Друга и соратника Александрова Юрия Ефимовича – руководителя РОО «Полярный конвой», у нас в г. С-Петербурге! Дорога Ложка к обеду..., Разрешите хоть здесь пожелать ему , только здоровья , а всё остальное продолжайте, мы всё смотрим и мы с ним всё обсуждаем, что здесь выкладывается и ему это нравится!!!
С Уважением ко всем, Дед 1954.

[Куинка]

Ради бога,ведь ветка создана и развивается именно для коллег по увлечению, так и для тех кто интересуется нашей с Вами историей.
Историей нашей страны - даже пусть и с горькими и трагическими страницами.
К поздравлению присоединяюсь
Да иногда можно просматривать и старые сообщения(от Начала темы и до конца), ибо где есть возможность (не нарушая чужих сообщений)--добавляю информацию, стараясь соблюсти некую последовательность в изложении материала.
Вот буквально на днях добавил--много НОВОГО.
Постараюсь и впредь наполнять и показывать интересный Информационный материал по теме.
С уважением..Леонид.

[Куинка]

Питер Алвин Скиннер -Британский ветеран Северных конвоев.


«Елизавета Вторая, милостью Господа Королева Соединенного Королевства Великой Британии и Северной Ирландии и иных её Владений и Территорий, Глава Содружества, Защитница Веры и Суверен Самого Великолепного Ордена Британской Империи Нашему верному и возлюбленному Питеру Алвину Скиннеру, эсквайру, шлет Поздравления, найдя его достойным быть произведенным в Кавалеры вышепоименованного Ордена.
Дано в Нашем Сент-Джеймском Дворе, скреплено Нашей Собственноручной Подписью и Нашей Печатью в тридцать первый день Декабря 2005 года в Пятьдесят четвертый год Нашего Правления».

Вот так, именным рескриптом с частоколом прописных букв, Елизавета II отметила заслуги простого матроса, ветерана арктических конвоев Питера Скиннера - за то, что он нес потомкам память о подвигах своих друзей. Источник чести - так в британской традиции именуют монарха, ибо только король и королева имеет право отличать за заслуги своих подданных.
Заслуги Скиннера велики и одновременно просты: в 1943 году после школы вступил в Королевский флот, ходит по Атлантике в эскорте конвоев матросом на эсминце «Лоусон». В октябре 1944 года участвовал в эскортировании конвоя JW-61 из 30 транспортов в Мурманск.

А после Победы активно работал в клубе «Северная Россия», объединяющем британских ветеранов северных конвоев. Не раз приезжал в Россию. Был одним из организаторов «нашествия союзников» - когда в 2005 году на празднование 60-летия Победы в Мурманск приехали со всего света и прошли в парадном строю почти 300 конвойщиков.
Питер Скиннер дружил с учителями и ребятами из мурманской гимназии № 9, в которой с 2004 года действует общественный музей истории полярных конвоев.
Два года назад ветеран ушел из жизни. Но перед смертью завещал гимназическому музею все свои награды - оказал доверие и честь.

10 мая в гимназии № 9 прошла торжественная церемония передачи наследства. Большого наследства. Помимо Ордена Британской Империи это три так называемые медали кампаний - «Звезда 1939-1945 годов», «Звезда за Атлантику» с пристежкой «Франция и Германия», «Арктическая звезда» (английские ветераны 16 лет вели с чиновниками борьбу за её учреждение и победили только в 2012 году). Обратите внимание на фото наградной колодки - крайняя слева советская медаль «Сорок лет Победы в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.». Вообще-то британским подданным запрещено ношение иностранных наград, но в 1985 году для этой медали Елизавета II, в 1945-м отслужившая 5 месяцев механиком-водителем санитарного автомобиля в чине лейтенанта, сделала исключение. Также Питер Скиннер завещал музею свою медаль Ушакова, белый берет члена «Северной России» и… «Сертификат Голубого Носа», удостоверяющий пересечение им на борту корабля полярного круга.
Почему британский ветеран отдал свои награды мурманским гимназистам? Он и его друзья гордились тем, как трепетно к ним относились в Мурманске. И его дар - благодарность за то, что делается в нашей стране для сохранения памяти о великой войне и великой Победе.
Генеральный консул Великобритании в Санкт-Петербурге Кит Аллан, участвовавший в церемонии в гимназии № 9, напомнил собравшимся слова Уинстона Черчилля об арктических конвоях - «худшее путешествие в мире», а передачу наград назвал свидетельством того, «как много эта школа дала Питеру Скиннеру». Дипломат поблагодарил педагогов и гимназистов за то, что они делают для сохранения памяти:
- Если вы не будете этого делать, люди забудут о войне и нашем союзничестве.
А гимназисты отблагодарили гостей стихами и песнями на русском и английском языках.

Текст: Болычев Петр.
Фото: Лев Федосеев.

Опубликовано: Мурманский вестник от 11.05.2016


фото кликабельно: просто нажать на картинку 2/3 раза.

[Куинка]

ДЖЕЙМС (ДЖИМ) ПИТТС Ветеран полярных конвоев - скончался мирно накануне воскресенья 26 марта 2017 года в возрасте 93 лет.
Уходят последние ветераны конвоев.
Вечная Память.

[Куинка]

ДИББ-ВЕСТЕРН Леонард (Leonard DIBB-WESTERN)- Норвежский ветеран полярных конвоев.

[Куинка]

Живой интерес к наградам нашего ветерана ....Встреча ветеранов " Полярных конвоев" - в Санк-Петербурге..

[Куинка]

Одна из Интересной флотской традиции -которая получила свою популярность во время Второй мировой войны в основном на военных и гражданских флотах США и Великбритании ,
а именно с массовым пересечение условной линии ПОЛЯРНОГО КРУГА в составе караванов полярных конвоев.
Во время пересечения условной линии Полярного круга - если конечно позволяла обстановка, для экипажей судов и кораблей устраивался не большой скромный праздник который должен был
несколько смягчать суровость обстановки,тяжолейших условий службы и прохождени так называемых "огненных и дьявольски холодных миль" До России-(Мурманска или Архангельска).

Вручение таких ДИПЛОМОВ в сложнейших условиях перехода, хоть на не много отвлекала моряков от тягостных мыслей военного времени и играла важную роль в моральной поддержке экипажей судов и кораблей, да и получение такого димплома моряками воспринимались как символ уважения и благодарности за свою не лёгкую службу и труд.
Моряку, которому впервые удавалось пересечь Северный полярный круг, давали гордое прозвище «синеносый полярный медведь» и Выдавался сертификат (ДИПЛОМ)-«Сертификат Голубого Носа», удостоверяющий пересечение полярного круга или как его ещё называют «Орден синего носа».
или сертификат -(Ордена Крыши мира)*(Order of the Top of the World),
так же имели свои названия сертификаты Северных владений -(Полярного медведя)*(Northern Domain of Polar Bear).
или же ( Ордена Синего носа)*(Order of Blue Nose).

Таким Дипломом гордились ,на равнне с официальными Наградами и поощрениями, хотя так
называемый Диплом "Орден Синего носа" - это как бы почетное,но ни к чему
не обязывающие звание "Полярного моряка" или "Полярного волка".
Необходимо отметить что диплом(сертификат, грамота )- была неофициальная, поэтому от корабля к кораблю их(рисунок сюжета,размер самих сертификатов) и дизайн варьировался.
Ниже представлены -несколько таких экземпляров Дипломов(сертификатов).

Материалы получены из открытых источников и опубликованы в информационных целях.
В случае неосознанного нарушения авторских прав, информация будет убрана, после соответствующей просьбы в письменном виде от авторов или издателей.

[Куинка]

Памятный знак ветеранов - "Ассоциации торгового флота Великобритании" (MN).
Такие знаки можно увидеть на фото(представленных выше в теме) на кителях и пиджаках ветеранов Полярных (Арктических) конвоев.

[Куинка]

WW2 British Merchant Navy - SS Empire Beaumont "Russian Convoy Club" - Badge.
Именной Памятный знак грузового корабля "Империя Бомонт",который был построен фирмой Furness Shipbuilding Ltd, Хавертон-Хилл-он-Тис в 1942 году.
Судно принадлежало Министерству военного транспорта (MoWT).
Судно "Империя Бомонт" был в ряде конвоев во время Второй мировой войны.
Потоплен в конвое "PQ 18"
Конвой PQ 18 отплыл из Лох-Эве 2 сентября 1942 года в Архангельск.
13 сентября, на "Empire Beaumont" совершен налёт немецкими самолётами Heinkel He 111 -в результате чего был торпедирован и потоплен.
Тридцать три выживших были спасены и приняты на борт "HMS Sharpshooter" .
Большинство членов экипажа были переведены на "HMS Scylla", а пятеро человек были отправлены в Архангельск для передачи на борт "SS Empire Bard" . ....

[Куинка]

Клетка-Тартан в честь- Русского арктического конвоя второй мировой воины.
В честь 75 летнего юбилея прихода первого конвоя *ДЕРВИШ-75 *в Архангельск-для ветеранов участников конвоя в Шотландии изготовили специальный тартан

Тартан в честь Русского арктического конвоя несёт в себе отголоски тартанов Шотландских кланов Маклауд и Маккензи.
Территория этих кланов граничила с озером Эве в Шотландии и была отправной точкой для многих шотландцев для участия во Второй Мировой Войне.
Именно из этих мест они несли морскую службу в арктических конвоях, следующих от берегов Туманного Альбиона в советские города Архангельск и Мурманск.
Как вспоминают Шотландские ветераны конвоев, тартан включает в себя все необходимые тона.
Цвета страха, смерти и разрушения, а так же и цвета несущие в себе храбрость, надежду и спасение.
Множество воспоминаний несет в себе белый цвет: льдины, ветер разбивающий вершины волн, снег, лед.
Серый цвет в честь моря и неба, кораблей охранения и судов конвоев. Напоминал о постоянно угрожающих немецких подводных лодках.
Черные линии тартана напоминают линии немецких бомбардировщиков и их разрушительные грузы.

Красный цвет давал надежду на спасение для многих тысяч арктических моряков.
Красный цвет так же присутствовал и на флагах торговых судов стран антигитлеровской коалиции..
Тартан имеет единственную серебряную нить, которая ассоциировалось с наиболее пугающим цветом пузырьков в волне встречной торпеды.....

Проект тартана был создан шотландским агентством тартанов и,исследован и разработан Брайеном Уилтоном.

[Куинка]

Ниже представлены некоторые образцы Памятных значков и блейзеры ветеранов - "Ассоциации торгового флота Великобритании" (MN).
Такие знаки можно увидеть на фото(представленных выше в теме) на кителях и пиджаках ветеранов Полярных (Арктических) конвоев....

[Куинка]

Продолжим тему

Марки Норвегии -посвящённые борьбе с Германией, в том числе и с сюжетами потопления кораблей (судов) и союзным конвоям.
Серия из 8 марок; ДАННАЯ СЕРИЯ БЫЛА ВЫПУЩЕНА В г ЛОНДОНЕ --ПРАВИТЕЛЬСТВОМ НОРВЕГИИ, КОТОРОЕ НАХОДИЛОСЬ В ИЗГНАНИИ В СВЯЗИ С ОККУПАЦИЕЙ СТРАНЫ ГЕРМАНИЕЙ.
Серия из 8 марок: Mi №276-283. 1943 год
Серия из 3 марок, Mi №295-297.1944 год.

Материалы получены из открытых источников и опубликованы в информационных целях.
В случае неосознанного нарушения авторских прав, информация будет убрана, после соответствующей просьбы в письменном виде от авторов или издателей.

С уважением..Леонид.