Air Berlin (США/ФРГ, 1978-2017 гг.)
Западный Берлин был анклавом в глубине территории ГДР и в его аэропорт "Тегель" по политическим соображениям не могли выполнять рейсы западногерманские авиакомпании (например,
Lufthansa). Для установления авиасообщения с Западным Берлином американская компания Lelco в 1978 г. создала авиакомпанию
Air Berlin USA, которая выполняла сезонные чартерные рейсы из Тегеля на курорты Средиземноморья. С 1981 г. выполнялись рейсы Берлин-Брюссель-Орландо (Флорида, США). После воссоединения Германии в конце 1990 г., авиакомпания стала полностью немецкой и её название сменилось на
Air Berlin GmbH & Co. Luftverkehrs KG. В 1997 г. Air Berlin перепрофилировалась в бюджетную авиакомпанию и помимо чартеров начала выполнять регулярные рейсы по расписанию, расширив географию полётов до Лондона, Барселоны, Милана и Вены - рейсы выполнялись не только из Тегеля, но и других 6 немецких аэропортов. В 2000-е гг. Air Berlin продолжала пополнять свой флот, а также становилась крупным акционером многих европейских авиакомпаний. 28 ноября 2006 г. были заказаны 60 Boeing 737-800 и 15 Boeing 737-700. В марте 2007 г. Air Berlin поглотила чартерную а/к
LTU, в результате чего получила возможность выполнять дальнемагистральные рейсы, а также стала 7-ым по величине авиаперевозчиком Европы. В 2012 г. Air Berlin вступила в альянс Oneworld. В середине 2010-х гг. группа компаний Air Berlin располагала флотом из 136 самолётов и перевозила по 30 млн. пассажиров в год, а в пиковый 2011 г. было перевезено 35.3 млн. чел. Air Berlin выполняла регулярные и чартерные рейсы из Берлина и Дюссельдорфа в 4 страны Африки, 6 стран Южной и Северной Америки, 7 стран Азии и 29 стран Европы (всего - 114 пунктов назначения). 15 августа 2017 г. Air Berlin объявила себя банкротом и 28 октября того же года прекратила свою деятельность
Бейдж 2010-х гг.:
По другую сторону "Железного занавеса":
Interflug (ГДР, 1958-1991 гг.)
В 1955 г. в ГДР было создано флагманское авиапредприятие Deutsche Lufthansa, а в 1958 г. - чартерная авиакомпания Interflug. В результате судебного разбирательства с западногерманской
Lufthansa по поводу использования названия, в 1963 г. Deutsche Lufthansa ГДР лишилась права так называться и была ликвидирована, а весь её флот и персонал были переведены в Interflug (IF). IF тесно сотрудничала с другими авиапредприятиями Восточного блока -
Аэрофлотом СССР, чехословацкой
CSA, польской
LOT, венгерской
Malev, югославской
JAT, румынской TAROM и болгарской Balkan. До конца 1980-х Interflug эксплуатировала только самолёты советского производства (за исключением нескольких чехословацких L-410): Ан-2, Ил-14, Ан-26, Ил-18, Ту-134 и Ил-62. По состоянию на 1984 г. во флоте Interflug насчитывалось 50 самолётов, которые в том году перевезли 1,5 млн. пассажиров. В конце 1980-х гг. IF выполняла рейсы по Европе, а также в Алжир, Египет, Бангладеш, Китай, Кубу, Гвинею, Ирак, Израиль, Ливан, Ливию, Мали, Мозамбик, Нигерию, Пакистан, Сингапур, Сирию, Тайланд, ОАЭ (всего - 62 пункта назначения). В 1989 г. IF приобрела 3 самолёта Airbus A310 и планировала купить Boeing 737 и 767. Однако из-за произошедшего 3 октября 1990 г. воссоединения Германии этим планам несуждено было сбыться: а/к Interflug была ликвидирована, свой последний рейс она выполнила 30 апреля 1991 г.
Фото стюардессы Interflug с таким же бейджем:
